在“双碳”方针的驱动下，换电重卡继续炽热，使用场景不断丰富，销量继续走高，其高效、环保、节能的优势得到充分体现，招引更多的企业、本钱参加换电重卡赛道，推进换电重卡高速开展。

　　据电车资源计算（数据来历：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2023年1-5月换电重卡共出售4435辆，同比增22.99%，销量完成快速增加，其间5月份换电重卡出售953辆，同比增1.38%。1-5月，新能源重卡总销量8767辆，换电重卡占比50.59%，为榜首大补能车型。月销量继续稳步增加，换电重卡在高频运营场景优势显着，得到用户认可。估计本年换电重卡销量将继续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》规范，以N3为车型分类规范，契合国家工信部新能源轿车规则，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包括牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载卡车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包括底盘、军车、出口车辆】

　　据电车资源数据，2023年1-5月新能源重卡出售8767辆，其间，换电重卡销量超4400辆，到达4435辆，占比50.59%，为新能源重卡榜首补能车型。与2022年1-5月销量（3606辆）比较，增22.99%。

　　2023年1-5月，纯电动（不含换电）重卡出售3758辆，占比42.86%；燃料电池重卡出售548辆，占比6.25%；插电式混动重卡出售26辆，占比0.30%。

　　据电车资源数据，2023年1-5月换电重卡出售4435辆，其间，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）出售2575辆，占比近六成，达58.06%，为换电重卡干流车型。

　　换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）出售1261辆，占比28.43%。

　　换电搅拌车出售591辆，占比13.33%；换电专用车（环卫类与工程类）出售8辆，占比0.18%；换电载卡车无销量。

　　换电重卡快速补能、环保节能等优势，赢得了用户的认可，遭到用户“喜爱”。在方针的推进下，换电重卡的使用城市也在继续添加。

　　在2023年1-5月共有101座城市有出售换电重卡，环比1-4月添加10 座城市，大部分城市销量在20辆以内。销量超越100辆的城市有15座，其间，徐州市销量为440辆，位居换电重卡城市销量榜榜首。

　　电车资源数据显现，在2023年5月份，共有24家企业有出售换电重卡，当月销量为953辆，同比增1.38%，环比降18.20%。徐工集团为当月仅有销量超200辆的车企。

　　2023年5月，销量冠军企业是徐工集团，出售211辆，占比22.14%；销量亚军企业是三一集团，出售162辆，占比17.00%；销量第三名企业是远程商用车，出售110辆，占比11.54%。

　　前十企业的总销量850辆，占当月国内总销量89.19%，销量集中于头部企业。

　　与2022年5月的销量比较，2023年5月换电重卡销量增加幅度较小。TOP10企业销量同比2022年5月，8家企业完成正增加，2家企业呈现不同程度负增加，其间中联重科股份、成都青特特种轿车、宇通集团是纯增加，陕汽集团暴增1367%。

　　换电重卡商场继续炽热，远景看好。据电车资源计算，2023年1-5月共有34家企业有出售换电重卡，总销量为4435辆，同比增22.99%，比较1-4月，销量完成快速增加。徐工集团夺得销量“双冠”。

　　其间TOP3企业总销量到达2306辆，占比为52.00%；TOP10企业总销量达3892辆，占比为87.76%。6家企业销量超300辆，11家企业销量超100辆。徐工集团是仅有销量超越1000辆的车企。

　　2023年1-5月，销量冠军企业是徐工集团，出售1123辆，占比25.32%；销量亚军企业是远程商用车，出售615辆，占比13.87%；销量第三名企业是三一集团，出售568辆，占比12.81%。

　　与2022年1-5月的销量比较，2023年1-5月新能源重卡销量完成快速增加。TOP10企业销量同比2022年1-5月，7家企业完成正增加，其间，宇通集团同比暴增1675%，有3家企业销量呈现负增加。

　　TOP10企业销量呈现正、负增加状况，反映商场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度呈现分解。

　　在2023年1-5月，换电重卡热销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、三一集团的换电式纯电动半挂牵引车（SYM42503S1SEV1 三一牌）。

　　在换电重卡的热销车型中，牵引车有7款，自卸车（含自卸式垃圾车）有1款，搅拌车有2款。其间，徐工集团有4款，远程商用车、三一集团、春风柳汽、我国一汽、我国重汽、上汽红岩各有1款。

　　据电车资源计算，2023年1-5月换电重卡配套的电池企业（因为部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文悉数计算，并未折算）一共有9家（含2家仅供给动力电池总成事务，一家仅供给动力电池单体事务），其间两家企业配套超100辆（含选配车型）。

　　据计算，动力电池类型悉数为磷酸铁锂电池，超多半车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，其他的大部分车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间，有极少部分车型配套其他电池容量。

　　在配套电池企业中，宁德年代配套车型数量最多，为3969辆（含选配车型），悉数为磷酸铁锂电池，仍然为新能源重卡电池范畴的“王者”。湖北亿纬动力配套472辆（含选配车型）。

　　配套车型数量超越100辆的电机企业有9家，其间特百佳动力配套数量最多，高达1192辆，姑苏绿控配套1027辆。

　　徐州徐工新能源轿车、中车年代电动、西安智德轿车电子、姑苏朗高电机、宇通客车股份、姑苏赫行新能源轿车、潍柴新能源科技配套车型均超越100辆（含）。

　　2023年，新能源重卡继续快速开展，月销量稳步增加，预示着新能源重卡逐渐被用户承受。在本年，电动重卡敞开跑“远程”形式试点，扩展了新能源重卡的运营场景，将进一步推进电动重卡的销量增加。

　　6月7日，内蒙古包头市印发寻求《包头市推行新能源电动重卡绿色运送工作方案（2023—2025年）》《关于支撑新能源电动重卡推行使用的方针清单》的函，说到，大力支撑推行使用换电重卡，建造重卡换电站，补助运营车辆。其间2023年建造60座重卡换电站，全面完成换电形式使用试点城市使命；2024年末，全市各工业园区、物流园区、矿场、规上工业企业入园（区、厂）燃油重卡根本完成新能源电动重卡代替；2025年全面完成自治区电动重卡推行方针，市域范围内根本完成货运重卡绿色通行。这必将促进包头市的换电重卡销量增加。

　　换电重卡降低了用户购车本钱，提高了运营功率，在高频运营场景，经济优势显着，招引更多的本钱、企业参加换电重卡赛道，更多的城市使用换电重卡，近期更多换电企业的智能重卡换电站开端运营，必将进一步推进换电重卡销量上涨。