在“双碳”方针的驱动下,换电重卡继续炽热,使用场景不断丰富,销量继续走高,其高效、环保、节能的优势得到充分体现,招引更多的企业、本钱参加换电重卡赛道,推进换电重卡高速开展。
据电车资源计算(数据来历:车辆上险数,不含军车与出口车辆),2023年1-5月换电重卡共出售4435辆,同比增22.99%,销量完成快速增加,其间5月份换电重卡出售953辆,同比增1.38%。1-5月,新能源重卡总销量8767辆,换电重卡占比50.59%,为榜首大补能车型。月销量继续稳步增加,换电重卡在高频运营场景优势显着,得到用户认可。估计本年换电重卡销量将继续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》规范,以N3为车型分类规范,契合国家工信部新能源轿车规则,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆,包括牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载卡车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等,不包括底盘、军车、出口车辆】
据电车资源数据,2023年1-5月新能源重卡出售8767辆,其间,换电重卡销量超4400辆,到达4435辆,占比50.59%,为新能源重卡榜首补能车型。与2022年1-5月销量(3606辆)比较,增22.99%。
2023年1-5月,纯电动(不含换电)重卡出售3758辆,占比42.86%;燃料电池重卡出售548辆,占比6.25%;插电式混动重卡出售26辆,占比0.30%。
据电车资源数据,2023年1-5月换电重卡出售4435辆,其间,换电牵引车(含半挂牵引车,简称牵引车)出售2575辆,占比近六成,达58.06%,为换电重卡干流车型。
换电自卸车(简称自卸车,含自卸式垃圾车,下同)出售1261辆,占比28.43%。
换电搅拌车出售591辆,占比13.33%;换电专用车(环卫类与工程类)出售8辆,占比0.18%;换电载卡车无销量。
换电重卡快速补能、环保节能等优势,赢得了用户的认可,遭到用户“喜爱”。在方针的推进下,换电重卡的使用城市也在继续添加。
在2023年1-5月共有101座城市有出售换电重卡,环比1-4月添加10 座城市,大部分城市销量在20辆以内。销量超越100辆的城市有15座,其间,徐州市销量为440辆,位居换电重卡城市销量榜榜首。
电车资源数据显现,在2023年5月份,共有24家企业有出售换电重卡,当月销量为953辆,同比增1.38%,环比降18.20%。徐工集团为当月仅有销量超200辆的车企。
2023年5月,销量冠军企业是徐工集团,出售211辆,占比22.14%;销量亚军企业是三一集团,出售162辆,占比17.00%;销量第三名企业是远程商用车,出售110辆,占比11.54%。
前十企业的总销量850辆,占当月国内总销量89.19%,销量集中于头部企业。
与2022年5月的销量比较,2023年5月换电重卡销量增加幅度较小。TOP10企业销量同比2022年5月,8家企业完成正增加,2家企业呈现不同程度负增加,其间中联重科股份、成都青特特种轿车、宇通集团是纯增加,陕汽集团暴增1367%。
换电重卡商场继续炽热,远景看好。据电车资源计算,2023年1-5月共有34家企业有出售换电重卡,总销量为4435辆,同比增22.99%,比较1-4月,销量完成快速增加。徐工集团夺得销量“双冠”。
其间TOP3企业总销量到达2306辆,占比为52.00%;TOP10企业总销量达3892辆,占比为87.76%。6家企业销量超300辆,11家企业销量超100辆。徐工集团是仅有销量超越1000辆的车企。
2023年1-5月,销量冠军企业是徐工集团,出售1123辆,占比25.32%;销量亚军企业是远程商用车,出售615辆,占比13.87%;销量第三名企业是三一集团,出售568辆,占比12.81%。
与2022年1-5月的销量比较,2023年1-5月新能源重卡销量完成快速增加。TOP10企业销量同比2022年1-5月,7家企业完成正增加,其间,宇通集团同比暴增1675%,有3家企业销量呈现负增加。
TOP10企业销量呈现正、负增加状况,反映商场竞争日趋激烈,用户对车企的产品认可度呈现分解。
在2023年1-5月,换电重卡热销车型TOP10中,前三车型分别是:徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车(XGA4254BEVWCA 徐工牌)、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车(HN4250B36C6BEV 华菱之星牌)、三一集团的换电式纯电动半挂牵引车(SYM42503S1SEV1 三一牌)。
在换电重卡的热销车型中,牵引车有7款,自卸车(含自卸式垃圾车)有1款,搅拌车有2款。其间,徐工集团有4款,远程商用车、三一集团、春风柳汽、我国一汽、我国重汽、上汽红岩各有1款。
据电车资源计算,2023年1-5月换电重卡配套的电池企业(因为部分车型,配套的电池企业有两个以上,本文悉数计算,并未折算)一共有9家(含2家仅供给动力电池总成事务,一家仅供给动力电池单体事务),其间两家企业配套超100辆(含选配车型)。
据计算,动力电池类型悉数为磷酸铁锂电池,超多半车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间,其他的大部分车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间,有极少部分车型配套其他电池容量。
在配套电池企业中,宁德年代配套车型数量最多,为3969辆(含选配车型),悉数为磷酸铁锂电池,仍然为新能源重卡电池范畴的“王者”。湖北亿纬动力配套472辆(含选配车型)。
配套车型数量超越100辆的电机企业有9家,其间特百佳动力配套数量最多,高达1192辆,姑苏绿控配套1027辆。
徐州徐工新能源轿车、中车年代电动、西安智德轿车电子、姑苏朗高电机、宇通客车股份、姑苏赫行新能源轿车、潍柴新能源科技配套车型均超越100辆(含)。
2023年,新能源重卡继续快速开展,月销量稳步增加,预示着新能源重卡逐渐被用户承受。在本年,电动重卡敞开跑“远程”形式试点,扩展了新能源重卡的运营场景,将进一步推进电动重卡的销量增加。
6月7日,内蒙古包头市印发寻求《包头市推行新能源电动重卡绿色运送工作方案(2023—2025年)》《关于支撑新能源电动重卡推行使用的方针清单》的函,说到,大力支撑推行使用换电重卡,建造重卡换电站,补助运营车辆。其间2023年建造60座重卡换电站,全面完成换电形式使用试点城市使命;2024年末,全市各工业园区、物流园区、矿场、规上工业企业入园(区、厂)燃油重卡根本完成新能源电动重卡代替;2025年全面完成自治区电动重卡推行方针,市域范围内根本完成货运重卡绿色通行。这必将促进包头市的换电重卡销量增加。
换电重卡降低了用户购车本钱,提高了运营功率,在高频运营场景,经济优势显着,招引更多的本钱、企业参加换电重卡赛道,更多的城市使用换电重卡,近期更多换电企业的智能重卡换电站开端运营,必将进一步推进换电重卡销量上涨。