也许你听说过很多国外平民品牌到中国摇身一变竟然成了备受追捧的高端品牌，诸如宜家、H&M、施华洛世奇、星巴克等等。那汽车里面有没有这样的现象呢？

　　前Top Gear主持人大猩猩Jeremy Clarkson 8月24日评出了2015年至2016年最差劲的十款车，其中不乏豪华车跑车车型因噪音、毫无创新性等问题上榜。

　　国内在售差评车（海外评分=大部分是柴油动力，小编只结合国内国情解读外媒评分的原因，动力不在参考范围内。）

　　配备1.6升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为129马力，时速为118英里，百公司加速耗时9.9秒

　　点评：同平台，只是稍微改变了一下欧式的外观。先不论外媒评价如何，但是定价却比逍客均价高出2万+,一款国内没有口碑的品牌，逍客的换皮车卖出了奇骏的价格可谓是起点低定价高。而奇骏逍客销量单月加起来将近3万，一辆科雷嘉一个月卖不过2000台。看来消费的人还是很理性的。

　　配备2.0升四缸涡轮增压柴油机，最大输出功率为228马力，时速146英里，百公里加速6.6秒

　　点评：宝马全新X1从客观来说，是一款不错的豪华品牌SUV。无论从空间，到配置以及价格，完全满足了中国消费者。只不过，抛弃了宝马赖以生存的前置后驱平台，以及8速自动变速箱。让钟爱宝马的人嗤之以鼻，因此能理解外媒评价过低的缘由。

　　配备3.8升V6双，最大输出功率为542马力，时速为196英里，百公里加速耗时2.7秒

　　点评：日产GT-R被评为神车，算是超跑界的入门级。用不贵的价格，就能够轻松的享受牛家马家的性能。只不过多年固守这一外观各种版本创新度不大，在上市之初能够给大家惊艳的感觉，但审美疲劳跟着时间的推移加重。

　　配备2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为148马力，时速为134英里，百公里加速耗时8.6秒

　　点评：上市之初可谓是备受追捧，不论从外观还是运动风格都是大家喜闻乐见的。可是尚酷针对消费群体更年轻纯粹，加之汽车号牌收紧，一款双门运动车并不是消费主流，以及尚酷的小毛病过多同时进口车维修保养成本过高，都成为尚酷不受青睐的原因。

　　配备2.2升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为168马力，时速134英里，百公里加速8.5秒

　　点评：英菲尼迪Q30奔驰A级同平台，外观传承一款英菲尼迪的动感外观。同时与QX30小型SUV同为的当家花旦。Q30由于海外表现不好，至今也未能引入国内。而QX30有望先一步入化，但就像讴歌CDX，日系豪华品牌的小型车在国内市场还没到被认可的阶段，还有非常长一段路要走。

　　配备1.6升四缸，最大输出功率为197马力，时速146英里，百公里加速6.6秒

　　点评：这款车在国内就是英朗的这外壳其实已经很老了，通用欧宝雅特用这个外壳好多年。09年的时候“英朗”就在英国上市了，不过到目前为止英国路面都很少会看到这款车，反倒是新款高尔夫极其的常见，英国人很喜欢高尔夫宝马3，这些车英国这特别多，从讲究驾驶感受的英国人身上不难分析，英朗在标称运动血统的背后根本就没有被英国人买账。国内也同样，虽然定位运动，但是油耗，空间，可靠性没有出类拔萃。同时，竞争对手为高尔夫以及日系经济型紧凑车。对手太强也是很重要的原因。

　　配备2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为148马力，时速135英里，百公里加速耗时8.9秒

　　点评：简单来说，这款车就是速派的旅行版，在国内，老款昊锐的旅行版倒是有卖。新款斯柯达干脆没有引入中国，小众品牌的小众车型，谁会买账？

　　配备2.0升四缸，最大输出功率为247马力，时速145英里，百公里加速4.0秒

　　点评：极简风格的敞篷跑车，但是有明显抄袭痕迹。加速机器，但是舒适性以及性价比能够说是零。

　　配备2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为148马力，时速129英里，百公里加速耗时8.7秒

　　点评：斯柯达已经靠降价为生了，西雅特。。。再换个壳，又卖一遍，嘛不买李逵要买李鬼。

　　配备2.5升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为134马力，时速为104英里，百公里加速耗时17.6秒

　　Jeremy Clarkson是BBC的汽车节目前Top Gear主持人，也被成为世界车评界最有一定的影响力的媒体人之一，在《星期日》的“驾驶”栏目中设有专栏。24日Clarkson在这一专栏发表了2015年至2016年最差劲的十款车。这十款车型甚至有几款是其他媒体人看好的车型，。