近日，网友爆料一辆黑色问界M7在山西省运城市某路段发生一起严重交通事故，该车追尾一辆洒水车导致车辆起火；车辆起火之后有路人和施工工人在现场抢救，但是该车在碰撞之后出现车门锁死、车窗关闭、隐藏式门把手未弹出的情况，救援人员虽然采取破窗方式救援，但是终究是未能成功营救。

　　从现场图片能够准确的看出车辆起火位置是车头，随后蔓延至全车，从碰撞的角度和程度来看，该车在碰撞之前应当没有激活AEB系统（主动刹车系统）；同时在碰撞之后车辆的安全气囊没有弹出，在撞击力度达到该程度的前提下，没有弹出气囊着实难以理解。

　　后遇难者家属发布动态提出一系列质疑，内容说明该车是在2024年1月14日购买，在购车时宣称有AEB自动紧急制动系统，以及GAEB异形障碍物自动紧急制动；不过最令人诧异的是其描述内容中提到“事后过路司机发的视频被删除”，并且事故发生时间是4月26日，也就是两天之前，而这起交通事故硬生生的到两天之后才冲上热搜。

　　以下内容是遇难者家属提出的三点疑问，首先是对养护车辆占用快车道是否合规提出疑问，理论上养护车辆是可以占用快车道的，但确实需要设置相应的警示标志，比如反光锥形桶。

　　第二个疑问是发生意外事故之后的洒水车里是否有水，实施工程人员有没有能力帮助灭火，这是很难解答的问题，因为即便洒水车有水，作为未经过专业培训的实施工程人员也不见得有能力第一时间灭火；同时问界M7汽车已经撞入洒水车后方，几乎嵌入前车尾部，前车挪动车辆是否会有危险也是难以预料的，重点是如果后车起火速度过快，前车也来不及做出反应。

　　第三个疑问则是针对问界M7AEB/GAEB系统是不是正常发挥作用的质疑，以及安全气囊未弹出的疑问，这就要专业的第三方鉴定机构来给出答案了；至于品牌方如何说只能作为参考，因为涉事方自行进行的鉴别判定的结果从情感上也难以令人信服。不过其驾驶行为记录里关于是否开启AEB/GAEB的数据倒是值得解读，只不过最终能拿出数据的还是品牌方，智能驾驶汽车的数据缺乏第三方监管是目前最大的BUG。

　　综上所述，现在还不能下任何结论，但不论是问界还是华为都有必要对AEB/GAEB系统为何没有发挥作用或该程序是否开启，以及安全气囊为何没有弹出做到合理的解释；同时笔者也看到个别华为和问界品牌用户或粉丝开始歪曲事实，比如将洒水车描绘成油罐车，把汽车爱好者们对该起交通事故的一系列疑点的疑惑描述成某些品牌的黑公关，这样的做法过于卑劣。

　　正常的汽车在碰撞之后至少应当做到解锁车内，用隐藏式门把手的车辆也应当自动弹出把手，个别品牌的车辆在碰撞之后甚至会自动落一部分车窗以便于施救。所以这起交通事故里最需要我们来关注的问题是怎么回事车辆碰撞之后车门没有解锁，若能够正常解锁，车内的三条生命也不会就这么没有了。

　　曾经雷克萨斯某MPV车型也出现过类似的交通事故，同样引起全网关注，作为汽车用户对于车辆安全的关注是理所当然的！所以这起交通事故同样需要一个合理的结论。

　　4月28日，问界汽车客服回应称已成立专项小组跟进核实，会配合交管部门做出详细的调查工作，回应也是在两天之后。而在事发两小时之后，问界客服还在打电话询问其“售后体验”而非介入救援。

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