“产生事端是偶尔的。这么多渣土运送企业都是这么运作的，偏偏就咱们出了大事！”

　　时至今日，桐庐众诚轿车运送有限公司（以下简称“众诚运送”）负责人仍然将上一年产生的一同亡人事端归为偶尔。作为一家仅有20辆工程车、职工数量20余人的小型渣土运送企业，一年内竟有300屡次的处分记载。这看似偶尔的背面，隐藏着必定。

　　渣土运送中易呈现的超限、“闯红灯”“闯禁区”等交通违法行为，一直是交警部分整治的要点。因屡次遭到处分，以及曾产生过亡人事端，2022年9月，“众诚运送”被省公安厅交管局通报为高危险运送企业，2023年3月，又被省路途交通安全专业委员会挂牌为省级要点办理运送企业。

　　5月16日正午，记者来到坐落桐庐县富春江镇俞赵村的这家渣土运送企业。该企业坐落秀峰村（自然村）归纳大楼二楼，走廊挂有安全出产组织网络及组成人员，显现有两名安全员，一同还悬挂着安全出产应急救援预案、车队安全行车办理制度等安全方面的规章制度，安全办理制度看似齐备。

　　“众诚运送”对面，是桐庐环城南路和环城西路路口。记者在路旁边查询了半个多小时，发现近一半的渣土运送车，速度并不比周边的小轿车慢，有些车辆的车厢帆布没有盖实，一路有小石子抛撒，有的车还存在抢黄灯现象。这些渣土车不少是“众诚运送”的。

　　一名“众诚运送”的驾驭员对记者说，公司有安全训练，但在日常作业上，我们仍是对功率追求得更多一点。“多拉快跑才干挣到钱。有时候一忙，或许会忽略右转前先泊车等要求。”他直言自己也曾屡次因各种违法行为被处分，相关于罚款，他更惧怕扣分。

　　桐庐县交警大队计算，2022年，“众诚运送”名下的车辆因各类违法行为总共被处分339次，全年产生事端两起，其间一同致1人受伤后抢救无效逝世。交警部分查询，重型自卸卡车驾驭人驾驭机动车转弯未让直行车辆先行是构成事端的原因。

　　事端引起相关部分注重，并对“众诚运送”展开整治。今年以来，该公司名下车辆已被处分96次。5月12日，桐庐县交通运送局就对该企业一辆重型自卸卡车超限14.4吨的行为罚款2460元。

　　记者找到该企业的法人代表田分明。他以为上一年企业的车辆产生亡人事端，有气候、路况等多种偶尔要素，至于现在还有这么多的违法行为，田分明觉得，一方面企业难以掌控驾驭员的作业状况、心思状况等个人要素，另一方面这个职业的共有特色也使危险添加。田分明说，他们的车辆既有自己公司的，也有外面挂靠的，加大了办理的难度。

　　采访中，记者注意到，田分明等企业办理人关于近期企业的车辆被处分的状况并不清楚，更没有对这些违法行为进行总结和反思，对驾驭员的安全训练，只需人到了就行，实际效果难以确保。办理人员普遍以为，只需不产生事端，仅仅是因违法被罚，经过多拉多跑，仍是能够赚回来的，而关于事端的防备，他们仍然心存侥幸。

　　桐庐县交警大队副大队长陆春雷告知记者，尽管相关部分加大了对“众诚运送”的整治力度，但企业负责人还存在对交通安全不行注重等问题。相关处分或许没有真实戳到企业的痛点，遭到处分后，企业和驾驭员都期望经过多跑几趟、多拉一点的方法把钱赚回来，而这种多拉多跑，又加大了违法和产生事端的危险，构成恶性循环。

　　记者从杭州市交警部分了解到，“众诚运送”的问题有必定的典型性。现在，杭州全市渣土运送企业约1080家，车辆约1.7万辆，尽管交警等部分加大了对渣土运送企业的办理力度，但渣土车的违法行为仍然较多，今年以来，触及渣土车的路途交通事端合计逝世12人。

　　据了解，尽管渣土运送车事端产生在路途上，但源头在各建筑工地对渣土车的超限问题未实行源头主体办理职责。现在，杭州各部分关于渣土源头的办理，还没有构成合力，各县（市、区）关于渣土车超限的源头办理，标准也不行一致。在利益的驱动下，渣土车运送安全已成为顽瘴痼疾，需求引起职业主管部分高度注重，进行归纳办理。

　　为做好“众诚运送”的整治作业，现在桐庐县已建立专班。桐庐县交通运送局党委委员、法律队副队长张潮军表明，他们会进一步执行“众诚运送”的安全主体职责，标准安全办理制度。

　　“众诚运送”的安全隐患何时消除，相似的渣土运送企业又该怎么有用办理，本报将继续重视。