南水北调、西电东送、西气东输,在我国可谓是举目浩荡的工程,但是你有传闻过把塔克拉玛干的沙子运到东部沿海地区造地的吗?
首要,咱们来算算经济本钱,塔克拉玛干沙莫间隔东部沿海地区约3800公里,人力和运输本钱极高,海洋的学度即使是中层,也在200到1000米,也能够包容上百万吨沙子,关于围海等地需求来说一辆火车载运的沙子一节车厢最多能拉60吨,费时吃力更费钱。再来,咱们常说的填海沙指的是海底的泥沙,别管高速拌和后能够成型运用。
而沙漠里的干沙黏附功能差,触摸水的那一刻就不断向其他海域延伸。运用沙子填上来的地上不行安稳,背离房子事例危险大,沙子当作建筑材料运用,堆积成地难度非常大。最终当把一堆沙倒进水里,会产生什么情况,很多沙子进入海中,短时间青山绿水便成为另一条黄河。并且就算运走塔克拉玛干的沙子,下面也并非肥美的土地,而是层层的沙石,仍然无法改进当地的自然环境,也是治标不治本。
与其消耗人力物力运沙子,还不如在沙漠上树立荒漠防护林,扩展森林植被的覆盖面积,有利于西部治沙工程的顺畅推动,进一步美化西部环境,归纳来看,西沙东运工程并不可取,精卫填海的神话传说很美丽,但咱们仍是要更重视实际,只要从根本上处理了沙漠化问题,才干换来绿水青山?