南水北调、西电东送、西气东输，在我国可谓是举目浩荡的工程，但是你有传闻过把塔克拉玛干的沙子运到东部沿海地区造地的吗？

　　首要，咱们来算算经济本钱，塔克拉玛干沙莫间隔东部沿海地区约3800公里，人力和运输本钱极高，海洋的学度即使是中层，也在200到1000米，也能够包容上百万吨沙子，关于围海等地需求来说一辆火车载运的沙子一节车厢最多能拉60吨，费时吃力更费钱。再来，咱们常说的填海沙指的是海底的泥沙，别管高速拌和后能够成型运用。

　　而沙漠里的干沙黏附功能差，触摸水的那一刻就不断向其他海域延伸。运用沙子填上来的地上不行安稳，背离房子事例危险大，沙子当作建筑材料运用，堆积成地难度非常大。最终当把一堆沙倒进水里，会产生什么情况，很多沙子进入海中，短时间青山绿水便成为另一条黄河。并且就算运走塔克拉玛干的沙子，下面也并非肥美的土地，而是层层的沙石，仍然无法改进当地的自然环境，也是治标不治本。

　　与其消耗人力物力运沙子，还不如在沙漠上树立荒漠防护林，扩展森林植被的覆盖面积，有利于西部治沙工程的顺畅推动，进一步美化西部环境，归纳来看，西沙东运工程并不可取，精卫填海的神话传说很美丽，但咱们仍是要更重视实际，只要从根本上处理了沙漠化问题，才干换来绿水青山？