走在城市中，常常能看到不少工地施工、老房子撤除等，随之发生的便是大堆的修建废物、渣土等。我们或许比较猎奇的是，这些渣土最终都去了哪里？能不能循环使用？

　　据公民资讯的报导，早在2021年1月，南京就在雨花经济开发区先行先试，建成运营南京市首家“土方银行”。

　　首要，这个“土方银行”能“存”，在工地急需出土时，能够作为暂时应急暂存点。一起会依据收到的土质、方量等状况，进行分类寄存、使用。当其他当地有需求的时分，就能够“取”，当周边路途建造、美化栽培等项目需求用土时，就按需供给。这样的方法让渣土“活”起来，大大节约了运送本钱，用土本钱，发生的经济、环境效益都是适当不错的！

　　据南京播送电视台报导，现在全市共建成8处“土方银行”，共贮存土方约374万方。

　　除了“土方银行”这样的处理形式，关于城建渣土，一般都是转运到其他当地，为建造留出空间，但运送过程中，超高、超载、撒落等污染问题一直是城市环境办理中的重难点。现在有不少城市现已在进行修建渣土运送车辆的才智化监管。

　　比方重庆有的当地现已开端使用修建渣土运送车辆才智化监管体系，用长途云台操控，结合全彩夜视、无人机及GPS定位等，完成人形+移动监测、正告推送、双向语音通话等功用，对修建渣土运送车辆和工地实时监控定位、抓拍取证等，大大节约了办理的人力物力。

　　别的重庆也在活跃引进新式智能渣土车。启用的上汽红岩新式智能渣土车有共同的“六定功用”，完成“定人、守时、定点、定速、定线、定区域”的六大智能化晋级。

　　此类智能化功用能够生成定制化报表，修建废料倒在哪里、沿途有没有抛洒现象都能追溯。能够有用协助办理部门、运送企业进行才智监管，节约人力的一起极大提高路途安全和路面环境。

　　除了“土方银行”，才智运送，您觉得渣土还能够怎样处理？欢迎留言共享您的观点。