华夏网讯(记者 王军方 文/图)前天,渣土车司机张珂致电本报新闻热线,细说职业内情和从业艰苦,向同行宣布呼吁:文明开车,别给家人、城市形成损伤。
渣土运送主要有4个部分组成:渣土工地承包方、渣土车公司、车主、司机。有的渣土车公司也外出接工程,承当了渣土工地承包方的人物,一起还承当了部分车辆车主的人物。
张珂说,城管、交警部门常常联合法律,查办力度很大,渣土车越来越正规。这一段时刻,他们公司100多辆渣土车都在连续加装防遗撒的篷子。曾经满斗可装21方渣土,现在只能平斗装18方。
这样做,对司机的收入没有影响,由于,公司给司机开薪酬是按月核算的,不论是否出车、运送次数多少,每月薪酬都是5000元,“曾经有的公司尝试过3000元加提成,但遭到司机对立”。
对车主来说,增加了8000元的改装费,但削减运送吨数后,省油、省车,还提高了安全系数。
必定的渣土数量,增加了运送次数,在价格没有上涨前提下,受损的是渣土工地承包方。
“城市建设不能没有渣土车。”张珂说,有了他们的日夜运送,城市建设进展才会加速。
“每月5000元,在郑州市区是不是高薪酬?我家每月的开支就有3000多元,干这一行挣的都是辛苦钱。”从张珂的言语中可看出,他并不满意自己的收入。
不少司机在清晨都要加餐,但张珂很少加餐,为的是节约一趟运送时刻。“有的司机两三点钟就下班了,而我到四五点今后才下班,碰到白日也能够干活的工地,我白日也会加班。”他说。
张珂说,张李垌村邻近一个村七八个拆迁户,联合起来买了几台簇新的渣土车,请了司机。没多久,一个司机操作不妥,被车斗压死,车主赔了55万元。“操作失误,不是交通事故,保险公司不理赔。”他说,这一行是高危职业,交通事故一再产生。
渣土车圈子里传说这样一句话:“一脚刹车一块钱。”意思是说,从起步到60码的速度,需求1元钱左右的柴油。有的司机在清晨行人、电动车少时闯红灯,形成了安全隐患。
近期,多部门对渣土车查得很紧,渣土车违规行为大大削减,但仍然有单个司机违规上高架桥、走下穿地道,逼上梁山闯禁行。