华夏网讯（记者 王军方 文/图）前天，渣土车司机张珂致电本报新闻热线，细说职业内情和从业艰苦，向同行宣布呼吁：文明开车，别给家人、城市形成损伤。

　　渣土运送主要有4个部分组成：渣土工地承包方、渣土车公司、车主、司机。有的渣土车公司也外出接工程，承当了渣土工地承包方的人物，一起还承当了部分车辆车主的人物。

　　张珂说，城管、交警部门常常联合法律，查办力度很大，渣土车越来越正规。这一段时刻，他们公司100多辆渣土车都在连续加装防遗撒的篷子。曾经满斗可装21方渣土，现在只能平斗装18方。

　　这样做，对司机的收入没有影响，由于，公司给司机开薪酬是按月核算的，不论是否出车、运送次数多少，每月薪酬都是5000元，“曾经有的公司尝试过3000元加提成，但遭到司机对立”。

　　对车主来说，增加了8000元的改装费，但削减运送吨数后，省油、省车，还提高了安全系数。

　　必定的渣土数量，增加了运送次数，在价格没有上涨前提下，受损的是渣土工地承包方。

　　“城市建设不能没有渣土车。”张珂说，有了他们的日夜运送，城市建设进展才会加速。

　　“每月5000元，在郑州市区是不是高薪酬？我家每月的开支就有3000多元，干这一行挣的都是辛苦钱。”从张珂的言语中可看出，他并不满意自己的收入。

　　不少司机在清晨都要加餐，但张珂很少加餐，为的是节约一趟运送时刻。“有的司机两三点钟就下班了，而我到四五点今后才下班，碰到白日也能够干活的工地，我白日也会加班。”他说。

　　张珂说，张李垌村邻近一个村七八个拆迁户，联合起来买了几台簇新的渣土车，请了司机。没多久，一个司机操作不妥，被车斗压死，车主赔了55万元。“操作失误，不是交通事故，保险公司不理赔。”他说，这一行是高危职业，交通事故一再产生。

　　渣土车圈子里传说这样一句话：“一脚刹车一块钱。”意思是说，从起步到60码的速度，需求1元钱左右的柴油。有的司机在清晨行人、电动车少时闯红灯，形成了安全隐患。

　　近期，多部门对渣土车查得很紧，渣土车违规行为大大削减，但仍然有单个司机违规上高架桥、走下穿地道，逼上梁山闯禁行。