特别事情影响，就像往河里扔石子，大事情形成的涟漪就大，小事情就小。假如在紧邻的当地接连扔两颗石子，那么涟漪就会更大。

　　这就好像两个事情叠加一同的影响是1+1大于2的，比方疫情的供应链阻塞的大石子遇到了苏伊士赌船，火上浇油。

　　再换个比方，假如这次红海事情发生在俄乌初期或许现在运价已经是20万了或许欧美制裁俄油初期现在运价或许30万了，可是很惋惜，这两个石子不是同一时间砸下去的。航运关于事情扰动形成的价格影响是极端灵敏的。

　　其次胡赛红海事情之于油运就好像苏伊士堵船之于集运一般，其实有没有苏伊士堵船 都会堵港，重点是其时的消费品需求和阻塞后施加于供应链的扰动带来的过量订单，继续一年多的堵港导致很强壮的牛鞭效应。同理尽管胡赛红海关于VLC...

　　看的懂我说话吗？看不懂回去翻翻我发的帖子。我说这么显着看不懂是怎样的，拥堵带来的便是集运各个航线暴升，终究带来的是集运成绩的暴增，所以红海最大利好的便是集运。油运这次连价格都没怎样动，干散是对冲了冷季跌落，基本上受影响不大。我非得说海控看万亿才对是吗？疯了相同，这么显着的看好，你说我清仓了。

　　前半段没问题，后半段就有点因自己持仓线性外推了。特别事情影响，就像往河里扔石子，大事情形成的涟漪就大，小事情就小。假如在紧邻的当地接连扔两颗石子，那么涟漪就会更大。这就好像两个事情叠加一同的影响是1+1大于2的，比方疫情的供应链阻塞的大石子遇到了苏伊士赌船，火上浇油。...