正如预期的那样，Gravel 和 MTB 之间的边界渐渐的变含糊。这次3T的新产品Extrema Italia也证明了这一点，这是一款专为具有冒险精力的骑行者而规划的车型。
3T Extrema 车架在意大利 Presezzo (Bg) 加工厂制作，它与 Racemax Italia 两者同享资料和出产的根本工艺，但因其舒适轻松的几许设定使其锋芒毕露。
Extrema 具有足够的车轮空隙，还能够包容 29 寸车轮和 2.1-2.2 宽的轮胎。所以，这能为用户更好的供给与山地车相同的抓地力，并且还更具有空气动力学功率和更气动的骑姿。车架还设有多出带着架装置孔位，以便安稳的装置行李架和行李包。
车架的座管为圆管规划，这也便利您装置升降座杆，使其能更沉着的应对长距离下坡。尽管有了这些功用，但将其视为长途旅行的车型是过错的，尽管Extrema Italia的几许很舒适，但它很轻，并且速度也很快。这使得它成为长距离砾石赛的有用挑选，并且它的管型很契合空气动力学的原理，走线也坐落车架内部，并与 MORE 车把完美集成。
3T 新款Extrema Italia仅支撑电子套件和无线升降座管的装置，车架也使用了 UDH 结构，与一切惯例后拨兼容，并且还与新式 Eagle Transmission 兼容。车架立管底部也有两个孔，能装置导链器或前拨。至于曲柄组，能够再一次进行挑选在同一工厂出产的3T Torno。
