Crux DSW不仅仅改写了Specialized的铝合金砾石公路车轻量化记载，更是让Specialized用发明Crux碳纤维车架所学到的全部，结合Specialized专利的D’Aluisio Smartweld技能，运用到了铝合金车架中，使其成为了实际。Specialized打造了经过性更强、更活络、更平衡、更活络的铝合金砾石公路车，十分适合于快速、充溢趣味和难度的骑行。并且，是的，它轻得简直离谱。有些人或许仅仅是简略地把它作为碳纤维车架的复制品，但Specialized称它为Crux DSW。

　　Crux DSW的车架分量仅约1399g（56cm车架调配最轻涂装称重，其他涂装分量会不一样），适当轻盈的铝合金砾石公路车架。再加上Specialized FACT 12r Crux碳纤维前叉，以及专为功能打造的组件，整车分量仅约9.37kg——简直想不到其他任何铝合金砾石公路车可以与之比美。

　　更大的胎容量意味着更强的经过性——这便是为什么Crux DSW具有与其碳纤维兄弟相同的胎容量——47mm，调配650b轮组时可达2.1英寸。结合巩固且简便的铝合金车架，Crux DSW可以带你全速前进到更多你想去的当地。

　　践踏呼应活络，座垫舒适缓震。Specialized运用了D’Aluisio Smartweld技能，精密调整铝合金的特性，得到无限挨近于以往碳纤维资料才可以做到的骑行体会，并结合了与其碳纤维兄弟相同功能的砾石公路车几许规划和受比赛启示的适配度。更长的前伸量供给了更好的分量散布，完成快速而自傲的控制，而较低的堆高则发明了功能优先的骑姿。72mm的五通下沉高度，使Specialized在活络性和安稳才能之间找到了平衡点。

　　怎么制作满足轻盈的铝合金砾石公路车，并一起具有47mm的胎容量，并完成令人难忘的铝合金舒适性且活络的骑行体会？假如你创始了一种全新的铝合金自行车焊接办法，这就很简略了。Specialized科学沙龙的聪明脑筋们称之为D’Aluisio Smartweld——这项专利技能正是让Crux DSW逾越轻盈自身的原因地点。

　　D’Aluisio Smartweld（简称DSW）是一种工艺流程，它运用液压成型技能，精准地对接管材与管材接缝的焊接区域，然后带来更好的焊接点，更巩固的焊接区域，并终究打造出比传统铝合金车架更轻且更经用简直两倍的车架。Smartweld技能协助Specialized为Crux DSW创建了共同的一体式下管和五通，减轻分量并增强车架呼应性。座管和后下叉相同运用Smartweld焊接工艺，与液压成型的一体式下管和五通相连。

　　Specialized规划这些管型，并让它们准确焊接，简直无需任何传统制作的斜接或堆叠，并在管型结尾焊接方位增加资料，以便它们在焊接时可以粘结在一起。这样做带来的优势很大。经过专心于高度受力的焊接区域的资料需求，并将必要的资料放置在需求的方位，Specialized还可以自由选择管材，以完成Specialized想要的骑行特性，而不用为了可以饱尝住旧式焊接的冲击而运用过度规划的管材，然后献身了骑行质量。

　　归根到底，D’Aluisio Smartweld让Specialized可以打造出Crux DSW车架，不仅是近乎最轻的铝合金砾石公路车架，并且还供给了挨近最佳的骑行质量、控制性和呼应性。这便是Specialized所说的“砾石路骑行启蒙”。轻盈、刚性和呼应敏捷，Specialized让您与Crux DSW合二为一。

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