海都网-海峡都市报讯(海都网记者 张志宏/文 张超晖/图)“已经10天了，我们工地的渣土、淤泥堆成山，就是找不到渣土车来运，工期已被延迟一个多月。”近日，本报新闻热线接到多个工地反映这一情况。

　　据悉，福州目前共有10家渣土运输公司，共有600余辆渣土车，但从本月5日起，这些车已停止办理准运证，这就从另一方面代表着这些车已停运。按照业内估算，每运一方渣土利润大约3~5元，这些车每天能运大约七八万立方米的渣土，纯利润达40余万元。那么，这些车为何放着这些钱不赚而停运呢？一渣土运输公司的负责人无奈地说：“无卸土点，只得停运！”

　　“我们都被停了10天了！”昨日下午，在福州得贵巷得贵城工地，工地负责人周先生指着堆在工地里的一座淤泥渣土山说，这里总共要新建5栋大楼，其中两栋是商品房，两栋是安置房，还有一栋是写字楼，目前已建成3栋，写字楼也已经挖了两层地下室，本来现在要启动最后一栋安置房的建设，可因为淤泥清运不出去，导致这栋大楼无法施工。

　　周先生说，由于渣土车停运了，他们只好将挖出的淤泥堆放在工地里，目前挖出的6000方已将工地的空地占满，如果地下室要再往下挖，淤泥就没处放了。

　　在冶山路公正新村二期工地，记者看到了同样的景象：黑乎乎的淤泥堆在工地里，占了数百平方米的面积，形成一座高约数米的淤泥山。

　　该工地项目部的关工程师“望泥兴叹”。他说，福州是沉积平原的地质特点，地表2~3米以下就是数十米深的淤泥层，这些淤泥软不软稀不稀，根本没办法作为建筑回填使用，只能请渣土车运走，可如今为他们工地服务的渣土车已停运半个月，淤泥堆了半个工地，导致8号楼无法建设。

　　记者调查了解到，除上述两个工地，鼓楼区的金源饭店、台江宝龙广场附近和江滨路的几处工地也受到了影响，因为渣土和淤泥无法及时运出去，工地没法继续施工。

　　记者从福州市渣土办获悉，目前福州有10家渣土运输公司，600余辆渣土车。按相关规定，这些渣土车参与渣土运输都必须向渣土办办理准运证，而从本月5日开始，这些车没再办理准运证，也就从另一方面代表着这些车已停运。

　　一业内人士和记者说，这600多辆车运一天渣土，大约能产生40多万元的利润。那么，这些车为何还要选择停运呢？

　　昨日下午，记者来到福建金安渣土运输有限公司的停车场里，只见该公司的40多辆渣土车都停在停车场内，一些驾驶员正在打牌闲聊消遣。

　　该公司的王经理和记者说，前段时间，针对一些渣土车在闽江沿岸乱倒的现象，福州市容局和闽侯县政府加强了渣土倒卸的管理，实行GPS全线监控，要求所有的渣土公司自己申报的渣土卸纳点必须要提供该地块的红线图、土地使用证、组织机构代码证，因此原来一些私人需要池塘、农田填土的小项目，因为没有办法提供这些证件，没办法经过审批成为临时的卸纳点。而符合标准要求的工地卸纳点却对土质有要求，只要干土不要淤泥，可从城区清出的大部分是淤泥，因此这些点也不能卸，造成无点可卸的现状。

　　记者还走访了榕祥、宏途、杰成、锦源等其他几家渣土运输公司，他们的车也都停在停车场。据这一些企业的负责人说，他们手上有很多签约的工地，每天都接到工地催运渣土的电话，虽然他们也很着急，但因为无点可卸，他们只得不断解释。

　　这些公司的负责人说，城市建设肯定会产生渣土，他们盼望政府部门能开辟一个卸纳点，让这些渣土有点可卸，也能杜绝渣土乱倒乱卸情况发生。

　　昨日下午，就福州渣土车停运一事，记者来到了福州市容局了解情况。据江玉坤副局长介绍，原来渣土的受纳点都是由各家渣土公司自己找的，只要提供受纳点土地使用的相关证明，渣土办就给予审批，并且给这些渣土车开出准运证，让它们按照划出的线路行驶，按照有关要求卸在审批的受纳点内，运输的整一个完整的过程，由渣土办根据车载的GPS实时监控。

　　江玉坤说，针对闽江沿岸渣土乱倒乱卸的问题，作为原来主要卸纳点的闽侯加强了渣土卸倒的管理，加上闽侯县自身的建设需要，也要堆填本县建设产生的渣土，原来的一些卸纳点被取消了，因此造成了无点可卸的现状。

　　据介绍，渣土车停运的事件已经引起了他们的关注，今日，将由市政府召开协调会研究此事，福州市容局也将向上级部门汇报，计划在福州市周边选址，规划一个大型的受纳点作为渣土的堆放点，解决目前存在的无点可卸问题。