这个五一我们都去哪玩了？我跟媳妇十分困难抢到票去了趟大理，成果直接在古城里边步履维艰，悔得肠子都青了。假如再让我选一次，那一定是带着全家开车找个人少的地儿躲两天清净，再也不凑这个热闹了。

　　不过有网友可能要说了， 这年头只需柏油路修到的当地哪儿人少啊？也就一些山里村庄郊野还铺着土路的当地契合我的需要了，但是开这种路对车要求但是很高的，否则也是受罪。我想说这点你们不必忧虑，由于我现已预备换车了，行将上市的哈弗枭龙MAX订金我都交了，并且它的体现肯定不会呈现你们说的这些问题。

　　首要，哈弗枭龙MAX是一款如假包换的四驱车，它搭载的是长城汽车Hi4智能四驱电混技能，不仅是全球创始，并且在上海车展上还吸引来一大堆老外围着做笔记。凭仗全球创始的智能四驱电混技能，带来“全工况功率最优，全场景驾驭无忧”的实际效果，让用户以两驱的能耗享用四驱的功能，此前在鄂尔多斯赛车场的测验成果显现，其满油满电续航能够到达1231KM，亏电油耗仅为5.1L/100KM，并且0-100KM/h加快成果仅为6.9秒，功能和续航对我来说都远远够用。

　　再来说说前面说到的哈弗枭龙MAX的越障才能，当然我们不是跟真实的硬派越野车比较，但是有了四驱体系加持的它体现诚心很不错。不论对错铺装路、驼峰路、涉水桥洞仍是村庄小道里边会遇到的坑洼路乃至是“炮弹坑”，曾经两驱SUV开得战战兢兢生怕熄火，今后开着哈弗枭龙MAX直接如履平地，这反差肯定不是一般的大。

　　在经过石子路、土路的时分，由于哈弗枭龙MAX具有iTVC对前后轴扭矩智能动态分配，杂乱路面经过性更强，所以根本感觉不到什么困难，再难一点的驼峰路乃至“炮弹坑”， 哈弗枭龙MAX能够智能调理前后轴扭矩输出，充分利用前轮与后轮的附着力，有用提高车辆的爬坡功能，爬坡度大于50%，因而对哈弗枭龙MAX来说也不是什么问题。

　　最终，我想跟与我有相同主意的多说一句，本日起至新车上市，用户可经过“哈弗智家APP/哈弗商城小程序”两大官方指定预定渠道抢先下订，99元预定哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙可享超值大礼包，包含首任车主终身免费根底保养等等权益，并且后边假如不购买还能够挑选退掉订金，购买的话这笔订金就直接转购车款了，现在下手肯定不亏！

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